Неподвижное соединение - соединение деталей, обеспечивающее неизменность их взаимного положения в процессе работы машины. Неподвижное соединение может быть разъёмным и неразъёмным. Обеспечивается крепёжными деталями, напрессовкой одной детали на другую, клёпкой, сваркой, склеиванием.

Имеет место и произвольное изменение конструкции вала, когда для изменения его длины используется дополнительный отрезок трубы, устанавливаемый в ряде случаев со смещением относительно оси вращения вала. Применение таких методов ремонта может быть отчасти оправдано в дорожных условиях, когда возникает необходимость хоть как-то доехать до своей производственной базы или ремонтного предприятия. К сожалению, подобные позволяют себе и те предприятия, которые специализированно занимаются ремонтом карданных валов.

Подвесной подшипник – является составной частью карданного вала. Срок службы зависит от условий эксплуатации Вашего авто. Если при резком старте на первой передаче Вы слышите удар по кузову, который ощутим даже через сиденье, а при увеличении оборотов проявляется вибрация и гул – то это первые признаки того, что что-то не то с подвесным подшипником.

Шлицевое соединение представляет собой глухое или подвижное соединение деталей, реализованное с продольными выступами-шлицами, входящими в соответственные выемки соединяемой детали. Изнашивание шлицов и трещины в компонентах соединения - часто встречающиеся поломки.