Дисбаланс надає шкідливий вплив на деталі карданної передачі, викликаючи підвищений рівень вібрацій, прискорене зношування та додаткові навантаження на пов'язані з карданною передачею деталі трансмісії. Є дві основні причини виникнення дисбалансу

Однією з причин виникнення дисбалансу є неточність виготовлення окремих деталей. Карданна передача, зібрана з таких деталей, також матиме дисбаланс. Інша причина виникнення дисбалансу - наявність зазорів у зчленування деталей і вузлів і неспіввісність їх монтажу. Дисбаланс, викликаний необхідністю мати робочі зазори, зчленування не може бути усунений балансуванням. Єдиний спосіб зменшення цього дисбалансу полягає у зведенні робочих зазорів до допустимого мінімуму шляхом підвищення точності виготовлення деталей та застосування селективного складання. Це позначається на рентабельності виробництва, особливо при серійному та масовому виробництві.

Якби навіть було застосовано балансування у зборі певної ділянки трансмісії, то наявність робочих зазорів, складність налаштування балансувальних машин та складання на конвеєрі не виправдали б цього заходу. Тому останнім часом як підвищують точність балансування, а й усувають шкідливі її впливу шляхом гасіння вібрацій. Ефективним заходом у цьому напрямі є встановлення проміжних пружних опор. Сучасні карданні передачі піддають динамічному балансуванню на спеціальних стендах. Дисбаланс усувають приварюванням до труби балансувальних пластин, а деяких випадках зняттям металу зі спеціальних бобишек на вилках фланца.

На точність балансування карданних передач автомобілів основний вплив надає швидкість їхнього обертання. Чим вище швидкість обертання, тим точніше має бути балансування.

Балансування карданних валів зазвичай проводиться у зборі з карданами. Точність балансування карданних передач залежить також від зазорів, які є в зчленуваннях хрестовини та шліцевому з'єднанні.